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水泥声屏障


浏览: 发布日期:2018-03-07

水泥声屏障

声屏障,主要用于公路、高速公路、高架复 合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯 隔声的反射型声屏障,和吸声 与隔声相结合的复合型声屏障,后者是 更为有效的隔声方法。指的是 为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源 和接收者之间插入一个设施,使声波 传播有一个显著的附加衰减,从而减 弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的 设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪 音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和 高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。

结构

室外的 声屏障一般采用砖或混凝土结构,室内的 声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板 和泡沫铝等结构。声屏障 主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是 声屏障的主要受力构件,它通过 螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声 板是主要的隔声吸声构件,它通过 高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障 的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车 辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适 用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代 化城市最理想的隔声降噪设施。

声屏障高度在1m一5m间,覆盖有 效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A)。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。

基本定

声波在传播过程中

遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏 障能够阻止直达声的传播,并使透 射声有足够的衰减,而透射 声的影响可以忽略不计。因此,声屏障 的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映 了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源 和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只 能从屏障上方绕射过去,而在其 后形成一个声影区,就象光 线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可 以感到噪声明显地减弱了,这就是 声屏障的减噪效果。


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